Ak máte zariadenie na korekciu srdcovej frekvencie, jazda môže byť nebezpečná
Nehody motorových vozidiel boli evidované z celoštátnych registrov nehôd a úmrtí.
Riziko dopravných nehôd sa u pacientov s implantovateľným kardioverter-defibrilátorom (ICD) zvyšuje o 50 percent v porovnaní s vekovo a rodovo zodpovedajúcimi kontrolami. Implantácia zariadenia bežne používaného na liečbu nepravidelného srdcového tepu, nazývaného arytmie, môže zvýšiť riziko nehôd motorových vozidiel, naznačuje nový výskum. Riziko dopravných nehôd sa u pacientov s implantovateľným kardioverter-defibrilátorom (ICD) zvyšuje o 50 percent v porovnaní s vekovo a rodovo zodpovedajúcimi kontrolami, uviedla štúdia.
Abnormálne srdcové rytmy (alebo arytmie) môžu spôsobiť, že vaše srdce bude biť príliš rýchlo, príliš pomaly alebo nepravidelne a ICD môže dať vášmu srdcu elektrické impulzy alebo šoky, aby sa váš srdcový rytmus vrátil do normálu, podľa British Heart Foundation.
Vedenie vozidla po implantácii ICD je oblasťou veľkej diskusie a obáv pre lekárov aj pacientov, povedala vedúca autorka Jenny Bjerre, lekárka z Herlev and Gentofte University Hospital v Kodani v Dánsku.
Naša štúdia poskytuje súčasné údaje naznačujúce, že riziko nehôd motorových vozidiel je v skutočnosti zvýšené po implantácii ICD v porovnaní s kontrolami, poznamenal Bjerre. ICD, ktoré vyzerá podobne ako kardiostimulátor, sa vkladá tesne pod kľúčnu kosť.
Prístroj je široko používaný na prevenciu náhlej srdcovej smrti u pacientov so zvýšeným rizikom život ohrozujúcich arytmií a u pacientov, ktorí prežili život ohrozujúcu arytmiu vrátane zástavy srdca. Počet implantácií ICD sa za posledné desaťročia dramaticky zvýšil.
Štúdia sa uskutočnila v The Cardiovascular Research Center v Herlev a Gentofte University Hospital v Dánsku. Pomocou celoštátnych registrov výskumníci identifikovali všetkých dánskych obyvateľov, ktorí dostali prvý ICD na primárnu alebo sekundárnu prevenciu v období od roku 2008 do polovice roku 2012. Nehody motorových vozidiel boli evidované z celoštátnych registrov nehôd a úmrtí.
Štúdia zahŕňala 4 874 pacientov s ICD a kontrolnú skupinu 9 748 účastníkov zodpovedajúcich veku a pohlavia. Účastníci mali v priemere 63 rokov. Počas priemernej doby sledovania 2,5 roka bolo 2,3 % pacientov s ICD v kontakte s nemocnicou po nehode motorového vozidla, v porovnaní s iba 1,7 % kontrolnej populácie.
V priebehu času sa to premietlo do 51 percent zvýšeného rizika nehôd motorových vozidiel u pacientov s ICD v porovnaní s kontrolami, uviedli vedci. Zistenia boli prezentované na kongrese ESC (European Society of Cardiology) 2016 v Ríme v Taliansku.