The Shipping News

Prehľad námorných národov funguje viac ako intelektuálna zábava než ako vážna história.

Vasco da Gama sa v roku 1497 vydal na cestu do Indie.

Názov knihy - Vlny prosperity: India, Čína a Západ - Ako globálny obchod zmenil svet

Autor - Greg Clydesdale

Vydavateľ - Robinson, Londýn 2016

Stránky - 432

strom s veľkými podlhovastými listami

cena - 599

Táto kniha sleduje najúspešnejšie civilizácie sveta, ale skôr nepriamo. Tvrdí, že pokrýva históriu prepravy. Lode však nemôžu plávať v mori navždy; raz za čas musia navštíviť prístavy. A neboli by životaschopní, pokiaľ by neprepravovali niečo medzi prístavmi. Preto sa stáva históriou obchodu. A obchod odráža komparatívnu výhodu obchodníkov a následnú prosperitu pobrežia. Tak sa stáva história námorných národov.

ako odstrániť pleseň z rastlín

Začína sa to Číňanmi. Sotva boli námorným národom; ich vládcovia často zakazovali zahraničný obchod. Ale siahajú tisícročia dozadu a boli dlho najprosperujúcejšími a najlepšie riadenými ľuďmi na svete, takže ich bolo treba pokryť. Za nimi nasledujú Gudžarati, ktorí boli majstrami v mnohých odboroch, ktoré priťahovali kupujúcich z celého Indického oceánu vrátane textilu, korenia a šperkov; ich remeslá robili z ich pobrežia oporu obchodu v Indickom oceáne až do 16. storočia.

Potom prišli Španieli a Portugalci. Pápež rozdelil svet medzi nich v roku 1494. Boli príliš malí na to, aby vládli svetu, ale zničili jeho mier. Portugalci, ktorým ich svätý otec odovzdal východ, narušili obchod v Indickom oceáne ako lupiči aj policajti.

V 17. storočí ich predbehli Holanďania, ktorí kolonizovali Bantam, a potom, v 19. storočí Briti, ktorých parné lode vyrobené z ocele im poskytli prevahu nad mnohými vzdialenými časťami sveta. Číňania sa potom prebudili na svoj úpadok, ale už bolo neskoro. Japonci, ktorí si nerobili ilúzie o cisárskej vznešenosti, sa namiesto toho pokúsili poučiť zo západu a pomaly to urobili.

V 19. storočí Američania vynašli spoločnosť a použili ju na rozvoj veľkého priemyslu. Británia stratila svoju nadvládu, ale naďalej sa jej darilo kombináciou uhlia, ocele, strojovej technológie a parných lodí. V tomto bode kniha prekročila 125 000 slov a Clydesdale ju končí stručnými úvahami o budúcnosti globalizácie.

Clydesdale si vybral dobre svoj predmet; nie je pochýb o tom, že lode a námorné hnutie po stáročia formovali globálne hospodárstvo. Pokroky v lodnej a prístavnej technológii znížili náklady na námorný obchod a posilnili väzby medzi regiónmi cez moria.

Ale to nebolo všetko, čo sa dialo. Pokročila aj technológia pozemnej dopravy, od karavanov po vozíky, kočiare, vlaky a motorové vozidlá. Zmenili kontinentálne ekonomiky. Clydesdale to nemôže úplne ignorovať; dlhú kapitolu venuje vývoju USA, ktoré pred prvou svetovou vojnou nemali takmer žiadnu námornú históriu.

zelený ker s červenými bobuľami

Nebol to však jediný kontinent, ktorý bol transformovaný. Európu zjednotili železnice; Hitler pri dobývaní Európy vo veľkom využíval železnice. India sa stala krajinou vďaka železnici; pretože po stredovekých Gujaratisoch nemá námorný príbeh, Clydesdale ho do značnej miery ignoruje. Briti však kedysi seno vyrábali tak, že v Indii pestovali čaj, jutu a ópium a predávali ich cez moria.

Krajiny sú pozemné a vlády uvažujú o integrácii a obrane územia. Nie je možné vytvoriť príbeh o Brazílii alebo Mexiku bez uvedenia ich územného rozmeru; takže ich Clydesdale úplne ignoruje. Na tom nie je nič zlé; každý spisovateľ si musí vybrať a rozhodnúť sa, kde zastaví. Ak sa však niekto zastaví tam, kde začína krajina, premešká veľa záujmu.

A potom je tu otázka výberu morí. Je prekvapujúce, že Clydesdale ignoruje Stredozemie, ktoré bolo po tisícročia centrom európskej civilizácie. Pobaltie, domov hanzovných štátov, malo fascinujúci príbeh, kým neprišli národné štáty a v 19. storočí s ním neskončili. Európania dostávali korenie a indický luxusný tovar prostredníctvom Turkov celé stáročia, kým Portugalci neukončili svoju dominanciu v Indickom oceáne.

Clydesdale tak zmešká niektoré dôležité a fascinujúce príbehy. Nemohol zahrnúť všetko; jeho kniha už presahuje stotisíc slov. Existuje však jedno opomenutie, ktoré by bolo dobré odporučiť opraviť vo svojom nasledujúcom vydaní. Ignoruje Indický prehľad ekonomických a sociálnych dejín, Historiu dnes a ďalšie časopisy; pravdepodobne použil to, čo našiel v protipodejských knižniciach. O referenciách je často neformálny. Ak chce písať autoritatívnu históriu, musí tráviť viac času vo veľkých európskych knižniciach
a Indii.

dobré kríky na výsadbu pred domom

Táto kniha je viac o intelektuálnej zábave ako o vážnej histórii; v tomto duchu je to celkom zábavné.