Svetový deň bicyklov: Prečo môže byť prechod na e-cykly prospešný

Od životného prostredia a vreckového k mnohým zdravotným výhodám-tu je dôvod, prečo sa musíte rozhodnúť pre elektrobicykle

Ľahká jazda na elektrobicykli, ktorá je príbuzná starému dobrému bicyklu, bude závisieť od toho, ako rýchlo sa človek dokáže naučiť dosiahnuť správnu rovnováhu. Bez toho, aby ste museli mať licenciu, môžu byť e-cykly obľúbené vo všetkých vekových skupinách. (Zdroj: Expresná fotografia od Gurmeeta Singha)

Naliehavá potreba obmedziť emisie uhlíka spolu s výrazným zlepšením technológie priniesla v posledných rokoch globálny dôraz na elektronickú mobilitu. Keďže cieľom Indie je kráčať po modeli inteligentných a udržateľných miest, e-mobilita je pripravená zohrať dôležitú úlohu pri dosahovaní tohto cieľa, povedala Aditya Munjal, riaditeľka Hero Cycles a generálna riaditeľka spoločnosti Hero Lectro.

E-cykly, ktoré dodávajú elektrickú podporu tradičným bicyklom na batérie, sú zásadným prvkom elektronickej mobility. Elektronické cykly prinášajú nielen výhody pre životné prostredie a mestskú udržateľnosť, ale ponúkajú aj množstvo výhod pre jazdcov-od šetrnosti k zdraviu až po ponúkanie neporovnateľného zážitku z jazdy. Nezabudnite na ich vreckovosť v čase závratných cien pohonných hmôt!

Ak sa chystáte prejsť na e-mobilitu od tohto Svetového dňa bicyklov, ktorý sa každoročne koná 3. júna, tu sú niektoré z výhod, o ktorých by ste mali vedieť:

Ľahko do vrecka

ako pestovať eukalyptus strieborný dolár

Neustále rastúce ceny pohonných hmôt sú hlavnou oblasťou pre dochádzajúcich do práce, ktorí jazdia na vozidlách poháňaných fosílnymi palivami. Pri zvyšovaní cien pohonných hmôt mnoho spotrebiteľov aktívne hľadá alternatívne možnosti dopravy, ako znížiť svoje účty za palivo, a to aj napriek tomu, že sa uprostred zúriacej pandémie chcú vyhnúť verejnej doprave.

Elektrické cykly poháňané batériami majú prevádzkové náklady iba 7 Paise/km a ponúkajú vysoko životaschopnú a lacnú alternatívu k vozidlám s motorom ICE.

Dobré pre životné prostredie

Top 10 rastlín na čistenie vzduchu

Pre ľudí, ktorí inklinujú k ekologickému životu, sa jazda na e-cykle môže stať najlepším a bezproblémovým spôsobom dochádzania na krátke a stredné vzdialenosti, ako sú blízke trhy alebo štvrte. Ak veľká časť obyvateľov miest prejde z automobilov/bicyklov/skútrov na elektrobicykle na krátke a stredné vzdialenosti, môže to mať pozoruhodný vplyv na životné prostredie.

Vkladanie zábavy do kondície

Ako stredne intenzívne kardio cvičenie môže jazda na e-cykle kombinovať zábavu a kondíciu. Výskum naznačuje, že jazdec s hmotnosťou 70 kg môže za hodinu jazdy na e-cykle spáliť 280 až 390 kalórií, v závislosti od nastavenia motora. V časoch COVID-19 „Keď sú telocvične mimo hraníc a sociálne dištancovanie je nevyhnutné, cyklistika umožňuje bezpečné fyzické cvičenia. Čerešničkou na torte je zábava, ktorú celý zážitok z jazdy na bicykli prináša.

Dostupnosť celého spektra režimov šliapania-od motorového cez manuálne šliapanie po hybridné-e-cyklus vám tiež umožňuje zvoliť si intenzitu cvičenia. Zapnutie elektrického motora vám umožní vrátiť sa späť bez toho, aby ste sa zapotili pri sladkých 25 km pri maximálnej rýchlosti 25 km/h na jedno nabitie.

Protijed na dopravné zápchy

akú mám borovicu

Keď sa zamyslíme, čo je hlavnou príčinou dopravných zápch na mestských cestách? Je to prítomnosť vysokého počtu osobných automobilov. Teraz si predstavte scenár, kde polovicu týchto automobilov nahradia elektrobicykle a na cestách sa otvorí priestor! Napriek tomu, že sú e-autá ekologické, málo uľahčujú dopravné zápchy, ktoré sú hlavnou prekážkou života v meste. Preto majú elektronické cykly pri budovaní trvalo udržateľných miest väčší zmysel ako elektronické autá.

Nie je potrebná licencia

vysoké úzke stromy na terénne úpravy

Ľahká jazda na elektrobicykli, ktorá je príbuzná starému dobrému bicyklu, bude závisieť od toho, ako rýchlo sa človek dokáže naučiť dosiahnuť správnu rovnováhu. Bez toho, aby ste museli mať licenciu, môžu byť e-cykly obľúbené vo všetkých vekových skupinách.

E-cykly v indickom scenári

Motorové dvojkolky naďalej dominujú indickým cestám. Podľa Dillího ekonomického prieskumu 2018-19 z 109,86 lakh motorových vozidiel na cestách v Dillí v roku 2018 bolo viac ako 70 lakh dvojkolesových tátošov vrátane motocyklov a skútrov. Prienik e-cyklov je v súčasnosti obmedzený na mestskú elitu, ktorá bicykluje za účelom rekreácie a fitness. E-cykly však majú potenciál stať sa aspiračnou alternatívou k dvojkolesovým motorovým vozidlám, povedal Munjal. Podľa prieskumu trhu bol indický trh s elektrobicyklami v roku 2020 ocenený na 1,02 milióna USD a do roku 2026 sa predpokladá nárast do 2,08 milióna USD pri CAGR 12,69 percenta.

Ako mladá a rozvíjajúca sa ekonomika je India rýchlo mobilným trhom pre segment elektronického cyklu. Pandémia koronavírusu a z toho vyplývajúce zablokovanie vzbudili záujem ľudí o e-cykly ako alternatívu k verejnej doprave a rutinám vonkajšieho fitness. E-cyklus v Indii začína na približne 20 000 Rs a môže dosiahnuť až 3 lakh. Vláda musí uznať potenciál elektronických cyklov a rámcové politiky na komplexné riešenie výziev segmentu elektronickej mobility. Jednoduché opatrenia, ako napríklad vyhradené cyklistické pruhy, môžu znamenať dlhú cestu k tomu, aby sa e-bajker cítil bezpečne a vytlačil jeho nástup na sever, povedal Munjal.